成都本乡造盾构机钻头取得遍及认可

  骄傲 成都造盾构机钻头全面武装在成都地铁承当 掘进任务 的盾构机
  威风 直径6.28米的刀盘上布满了滚刀钻头,再坚硬的岩土也能啃掉
  雄心 成都造“钢牙” 不只 要掘进成都地铁还意欲掘进其他城市地铁
  通过 半年的立异 和探究 ,由成都本乡 企业制造的地铁盾构机钻头取得 了施工企业的遍及 认可。3日,在成都市红花堰成都地铁1号线施工的上海隧道公司抉择 ,选用 “成都造”地铁盾构机钻头发掘 隧道。这样,现在 在成都地下掘进的所有盾构机都装有成都造“钢牙”,承当 整条地铁线最艰苦的啃岩破土任务 。

成都本乡造盾构机钻头取得广泛
认可

  
  “啃”进地铁 “钢牙”每天掘进9米
  据了解,成都地铁盾构隧道区间建设现在 已全面拉开。眼下,有4台盾构机正在地下作业,这些盾构机刀盘上配有几十把双刃、单刃滚刀和强力宽刮刀、铲刀。盾构机每天分两班施工,每班10小时,巨大的刀盘在旋转中带动滚刀钻头,一点点“啃”掉岩土。“假如 把直径6.28米的刀盘比做盾构机的嘴巴,那布满盾构机头的滚刀钻头,就是它尖利 无比的牙齿。”地铁施工人员说,本年 开始,地铁1号线几台盾构机陆续下地掘进,每天发掘 长度达7到9米,主要就是依靠刀盘上坚硬尖利 的滚刀钻头。盾构刀盘强力旋转,布满刀盘上的滚刀本身 也通过自转掘土,掘下的土渣由专门的运送 带运出隧道,整个工作原理好像 地球公转和自转一样。面对硬岩层,盾构掘进很“磨牙”,据工程人员说,一般掘进一两百米,盾构机就要替换 滚刀钻头。
  “啃”故乡土 成都造“钢牙”更狠更猛
  据了解,成都地铁规划有7条线路,建设时间长达20多年,地下隧道均将选用 盾构方式,滚刀钻头这种盾构作业中的“损耗品”用量大,蕴藏着巨大的市场,成都本乡 企业早已摩拳擦掌,意欲从这块大蛋糕平分 得一块。
  从地铁施工开始,拿手 出产 冶金、矿山、铁路、水利等领域工程掘进东西 的省地矿局成都探矿机械厂(以下简称成探)开始投入科研力气 ,对盾构刀具进行探究 立异 。厂长刘川生告诉 修正 ,作为本乡 企业,他们对成都地质条件的特殊性更为了解:成都地下多为砂卵石,且卵石硬度高,地层软、富含水,掘进过程中对刀具磨蚀严峻 、软而易粘,要想让盾构“牙齿”贴上成都标签,除了熟悉地质,更多的是需要对滚刀进行针对性改善 。 

成都本乡造盾构机钻头取得广泛
认可


  为此,刘川生带领技能 人员日夜攻关,对盾构刀圈、刀体选用了更适合 的材质,设置了合理的刀圈、刀体硬度,并调整了力矩等参数。本年 4月9日,他们说服盾构施工方之一的中铁十三局,对方同意换用两把成探出产 的双刃滚刀钻头先试一试。“滚刀是高强度耐磨合金钢,砂卵层也很坚硬,我们造的“牙齿”去硬碰硬,能行吗?”副厂长李磊坦言,那段时间他心里很紧张,半个月后,盾构机成功穿越140米间隔 后,两把钻头承受 体检,成绩与国外钻头相比,成都造“牙齿”更能啃成都土壤,一点不逊外国品牌。
  “啃”遍神州 自信“成都造”放出豪言
  3日,修正 与成探科研人员一同 来到跳伞塔的盾构隧道施工现场时,航车正在吊运用料,一台盾构机正在西侧隧道内赶忙 施工,另外一 台准备发掘 东侧隧道的盾构机正在地上 上紧张组装。“地下那台盾构机我们用了15把成都造滚刀,从掘送渣土看,成都造滚刀十分 好用,我们十分 满意。”中铁二局成都地铁盾构项目部机电部的卢部长说,他们又提前订购了20把成都造强力齿刀,等盾构机下一批换刀时换上。
  刘川生告诉 修正 ,通过 破坏性实验 ,他们的滚刀已能一次性掘进300多米,达到了国际先进水平。从6月份一家施工单位15把双刃滚刀、5把单刃滚刀订购 开始,现在 已有7批次订购 。眼下,在成都地下开挖的盾构机都已安有“成都牙齿”,和国外品牌一决高下。刘川生说,通过对掘进148米、220米和315米的比照 ,成都造滚刀无论磨损均匀度和磨损量都处于抢先 方位 ,“并且 我们的价格要低30%,施工方越来越认可。我们不光 要逐步占领成都地铁市场,还有自信心 打入其他城市的地铁工程!”
  据了解,现在 ,金牛区科技局已为这一成果申报2008年省科技立异 重大项目。
  动态链接 整台盾构机在蓉组装
  本年 3月份,德国海瑞克股份公司宣布其成都工厂正式建成,本年 将组装6台隧道掘进机,效能 成都及南京的地铁建设。成都工厂是其在国内的第三家工厂,该项目填补了四川盾构机领域的空白。海瑞克董事长表明 ,在成都建厂比此前从广州运来蓉城,将节约10%的本钱 。
(来历 :华西都市报)

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